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福建31选7第12109期:中央自治區呼和浩特三級媒體集中采訪呼和浩特市

福建31选7第18224期 www.lhuqp.icu   8月22日,呼和浩特市啟動了治國理政在基層的綜合采訪活動,中央、自治區和市屬媒體進行了集中采訪。其中,來自中央媒體及香港媒體19人,自治區媒體9人,市屬媒體6人,網絡名人3人。

  三級媒體對呼和浩特市的丁香路地下綜合管廊工程、草原絲綢之路主題公園建設情況、環城水系綜合治理工程建設情況、山體公園景觀綠化工程、城市快速路、BRT快速公交工程建設情況、大召區塊、席力圖召及塞上老街規劃進展情況、大黑河綜合治理工程建設情況、地鐵1、2號線工程及新機場遷建工程規劃建設進展情況、萬畝草場、內蒙古少數民族群眾文化體育運動中心規劃建設進展情況、保合少鎮水磨村整村改造及農家樂經營情況,還有哈拉沁生態公園及大青山前坡生態綜合治理工程規劃建設進展情況進行采訪。

  在乘車的沿線采訪中,記者感受到不論是呼和浩特市的環境生態,百姓的快速路出行,還有通過垃圾渣土改造的觀光休閑公園,更有繞城的環城水系,還有到周末就可以全家到周邊幾十公里范圍內度周末的鄉村環游,呼和浩特市確實發生了翻天覆地的變化。正如新城區副區長徐相軍的話說,相信不久的將來,呼和浩特就會回到“風吹草低見牛羊”祥和的優美的環境中。

  治國理政在基層項目背景資料:

  呼和浩特市丁香路地下綜合管廊示范工程分為監控。監控中心位于管廊最北側主出入口位置,建筑面積401平方米,分為地上一層及地下兩層,設置有控制室、配電室、機房、辦公室、會議室以及存放應急設備(電纜、橋架、消防設備等)的庫房,其中地下二層與管廊連通。

  管廊示范段改造工程主要是針對現狀電力箱涵管線及現有附屬工程進行優化改造,將現狀110kv電力艙改造為綜合艙,在110kv西側增設1根DN300給水管道、3根DN100直飲水管道,在東側增設10孔DN100通信管道,同時,在管廊內增設了應急消防系統,對原設計監控及報警系統進行了優化,滿足了地下綜合管廊標準化建設要求。

  呼和浩特市城市地下綜合管廊工程

  總體情況

  按照國務院辦公廳《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》(國辦發[2015]61號)的要求,計劃利用PPP融資模式建設綜合管廊。啟動呼和浩特市城市地下綜合管廊工程,共分三期進行實施。目前一期管廊工程的項目建議書已通過市發改委呼發審批投字[2016]59號文的批復,工程可行性研究報告已編制完成并報市發改委;二期管廊工程已完成可研招標,正在編制工程可行性研究報告;三期管廊工程正在落實中。

  綜合管廊一期工程共涉及12條市政路段,在具備可實施綜合管廊的路段中,我公司力爭2016年全面開工建設。并結合實際需求,選擇電力管線、通信管線、熱力管線、給水管線、再生水、燃氣、污水專業管線入廊,雨水可根據地形地勢局部入廊。

  一、一期綜合管廊工程項目概況:

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  1、金豐街(石羊橋南路-錫林郭勒南路)

  金豐街綜合管廊總長度為755米,綜合管廊采用五艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(通信+熱力)、綜合艙(電力+給水)、電力艙、燃氣艙、污水艙。

  2、金豐街(錫林郭勒南路-后巧報路)

  金豐街綜合管廊總長度為2579米,綜合管廊采用五艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(通信+熱力)、綜合艙(電力+給水)、電力艙、燃氣艙、污水艙。

  3、后巧報路(金豐街-雙臺什街)

  后巧報路綜合管廊總長度為716米,綜合管廊采用五艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(通信+熱力)、綜合艙(電力+給水)、電力艙、燃氣艙、污水艙。

  4、雙臺什街(后巧報路-豐州南路)

  雙臺什街綜合管廊總長度為2801米,綜合管廊采用五艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(通信+熱力)、綜合艙(電力+給水)、電力艙、燃氣艙、污水艙。

  5、豐州南路(雙臺什街-包頭東街)

  豐州南路綜合管廊總長度為225米,綜合管廊采用七艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(通信+熱力)、綜合艙(電力+給水)、電力艙、燃氣艙、污水艙、兩個雨水艙。

  6、包頭東街(豐州南路-東二環電纜隧道南口)

  包頭東街綜合管廊總長度為493米,綜合管廊采用五艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(通信+熱力)、綜合艙(電力+給水)、電力艙、燃氣艙、污水艙。

 ?。ǘ┝ㄔ萍撲闋酆瞎芾齲ㄗ艸?.437千米)

  1、哈拉沁路(豐州北路延長線北一路—豐州北路延長線)

  哈拉沁路綜合管廊總長度為582米,綜合管廊采用四艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(強弱電+給水)、電力艙、燃氣艙、污水艙。

  2、百合路(豐州北路延長線—成吉思汗東街)

  百合路綜合管廊總長度為1855米

  A、豐州北路延長線-察哈爾大街段綜合管廊采用六艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(強弱電+給水)、熱力艙、電力艙、燃氣艙、污水艙、雨水艙。

  B、察哈爾大街-成吉思汗東街段綜合管廊采用五艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(強弱電+給水)、熱力艙、電力艙、燃氣艙、污水艙。

 ?。ㄈ┞蘩锫紛酆瞎芾齲ㄗ艸?.949千米)

  1、滿洲里路(秀水街-鄂爾多斯東街)

滿洲里路秀水街-鄂爾多斯東街段綜合管廊總長度1274米,綜合管廊采用七艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(通信+熱力)、綜合艙(電力+給水)、電力艙、燃氣艙、污水艙、兩個雨水艙。

  2、滿洲里路(鄂爾多斯大街—蘇力德街)

滿洲里路鄂爾多斯大街—蘇力德街段綜合管廊總長度1675米,綜合管廊采用六艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(通信+熱力)、綜合艙(電力+給水)、電力艙、燃氣艙、污水艙、雨水艙。

 ?。ㄋ模┧紛酆瞎芾齲ㄗ艸?.838千米)

  1、塔利東路(豐州北路延長線-成吉思汗大街)

  塔利東路豐州北路延長線-成吉思汗大街段綜合管廊總長度為1818米,綜合管廊采用四艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(強弱電+給水)、熱力艙、燃氣艙、污水艙。

  2、 塔利東路(豐州北路延長線-海拉爾東街)

  塔利東路豐州北路延長線-海拉爾東街段綜合管廊總長度為1020米,綜合管廊采用六艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(強弱電+給水)、熱力艙、燃氣艙、污水艙、兩個雨水艙。

 ?。ㄎ澹┧樟Φ陸腫酆瞎芾齲ㄗ艸?.205千米)

  1、蘇力德街(巴彥塔拉路-科爾沁南路)

  蘇力德街綜合管廊總長度為3205米,綜合管廊采用七艙的布置方式,艙室種類為綜合艙(強弱電+給水)、綜合艙(給水+熱力)、電力艙、燃氣艙、污水艙、兩個雨水艙。

 ?。┓嶂荼甭費映は?、科爾沁北路綜合管廊(總長4.164千米)

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  控制中心1座,占地面積約3182.16㎡,建筑面積約1562.44㎡。

  二、二期綜合管廊工程項目概況:

  艙室的規格尺寸數量及艙室所含蓋管線類型為暫定,待工程可行性研究報告編制過程中再行確定。

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  防風林南街綜合管廊總長度為2417米,采用兩艙的布置方式,斷面尺寸9.1米×4.1米,將納入熱力、給水、再生水、通信、電力管線,并預留電力、再生水及直飲水管。

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  防風林南街綜合管廊總長度為1955米,采用兩艙的布置方式,斷面尺寸10.1米×4.1米,將納入熱力、給水、通信管線,并預留再生水及直飲水管線。

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  天驕路綜合管廊總長度為3088米,采用三艙的布置方式,斷面尺寸12.9米×4.3米,將納入熱力、給水、再生水、通信、電力管線,并預留電力及直飲水管。

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  成吉思汗東街東延伸段街綜合管廊總長度為3051米,采用兩艙的布置方式,斷面尺寸7.95米×4.1米,將納入熱力、給水、通訊管線,并預留再生水及直飲水管。

 ?。ㄎ澹┪諍6鄭ㄋㄊ步?包頭東街)

  烏海東街綜合管廊總長度為1005米,采用兩艙的布置方式,斷面尺寸8.2米×4.3米,將納入電力、給水、再生水、通訊管線,并預留直飲水管。

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  阿拉善北路綜合管廊總長度為1826米,采用三艙的布置方式,斷面尺寸13.95米×4.4米,將納入電力、給水、通訊、熱力管線,并預留再生水及直飲水管。

  三、三期綜合管廊工程項目概況:

  綜合管廊三期工程正在與各主管單位、管線產權單位洽商協調,具體工程規模及詳細情況正在落實中。

  草原絲綢之路主題公園

  草原絲綢之路主題公園北起新華大街,南至濱河北路,西鄰丁香路,東臨東二環路,占地面積150公頃。項目以草原絲綢之路文化為主線,以呼和浩特歷代盛景為載體,分為盛世青城、庫庫和屯勝景、蒙元盛世、盛樂長歌、云中風云5大景觀區段,南北跨度約5.5公里,東西平均寬約340米,北起最窄處為95米,南端最寬處為740米。建設期限為2016-2018年。計劃總投資4億元,2016年計劃完成投資1億元,現已完成投資1.67億元,完成綠化建設面積117公頃,栽植各類苗木57萬株(叢)。外運垃圾16.8萬立方米,平整場地63.8萬平方米。項目建成后,將成為我市東部地區一處集以人為本、生態優先、文化傳承為一體的綜合性主題公園。

  全市公園綠地規劃建設情況

  近年來,市園林局因地制宜,充分運用全市自然條件,以尊重本地文化特征和獨特風情為原則,創造有個性、有文化、有品位的公園綠地生態空間,不斷滿足公園綠地功能的多樣性。同時,充分考慮公園綠地服務半徑,做到均勻分布,盡可能為廣大市民提供一個娛樂休閑場所,讓市民享受綠色“紅利”。按照呼和浩特市城市綠地系統規劃(2011-2020),規劃市級公園服務半徑為3000米,區級公園服務半徑為2000米,小游園(社區公園)及街旁綠地為300~800米,人均公園綠地≥10㎡,營造綠色生態宜居環境,最大程度地發揮綠地生態的規模效應。到2020年底,我市計劃規劃建設各類公園、游園、廣場和街頭綠地177處(塊),規劃面積3330公頃。截止2015年底,呼和浩特市建成區內已建成各類公園24處,游園、廣場52處,街頭綠地120塊,公園綠地面積達3257.55公頃。通過規劃建設,目前我市各個區已平均擁有10公頃以上的公園3-5處,基本形成了300米見綠,500米見園的生態型、園林型城市綠化格局,城市生態環境與宜居水平實現了歷史性飛躍。

  環城水系綜合治理工程項目

  呼和浩特環城水系是重點民生項目,該項目是以防洪為主兼顧景觀、道路的系統工程,治理范圍包括扎達蓋河(西河)和小黑河(包括東河段),工程全長56公里,其中,屬于回民區范圍的規劃治理長度為11.6公里,包括西河(紅山口溝)北二環至京包鐵路橋和壩口子溝溝口至鐵路橋之間的河道整治和堤防建設,河道兩側綠化帶和防洪搶險道路建設以及全線截污工程建設等;屬于新城區范圍的規劃治理長度為22.7公里;屬于賽罕區范圍的規劃治理長度為8公里;屬于玉泉區范圍的規劃治理長度為13.7公里

  山體公園

  該項目主要是對快速路沿線兩側的渣土堆放場進行景觀整治,2016年初計劃對二環快速路沿線的14個渣土堆進行整合,建設5個綜合性山體公園。按照市政府工作安排,6月初又新增4個山體公園,實際共整合18個渣土堆,建設9個綜合性山體公園。建設面積140公頃。計劃總投資1.6億元,建設期限2016年—2017年。現已全面開工,基本完成2個山體公園建設,完成綠化建設面積70公頃,栽植各類苗木11萬株(叢),平衡土方277萬立方米,整理微地形72萬立方米。其余正在加緊施工,預計于9月底全部完工。

  快速路項目

  快速路是呼和浩特市城市基礎設施建設中單體規模和投資最大的工程,2014年3月全面啟動二環快速路工程建設。工程全長65.31公里,共設置13座立交,6座跨河橋,12座跨線橋,44座人行天橋,2座地塹式通道,包含BRT快速公交系統、快速路智能交通工程、快速路交通安全標志標線隔離欄、快速路路燈工程、快速路亮化等附屬工程,項目總投資約216億元(含拆遷)。目前,累計完成投資約210億元,主線工程已全線通車,各附屬工程也有序推進,快速路智能交通工程以及快速路亮化工程基本建設完成。BRT快速公交系統共40座站點(包括1座首末站),已完成35座的土建工程,按照要求應于8月底完成建設,建設施工單位正加班加點,在確保工程質量和施工安全的前提下,搶抓工程進度,力爭于2016年8月初提前完成。

  快速路不但分流中心城區內部路網交通,增強了首府城市道路的通行能力,也使中心城區與外圍城鎮及中心城區與新區組團之間道路銜接緊密,確保城市快速路系統與各出城口的良好通達性,帶動了道路沿線地塊的經濟發展??燜俾方ǔ芍?,從西二環到科爾沁快速路沿新華大街行駛時間約為1~1.5小時,現在沿快速路環線行駛約20分鐘。同樣,從北二環到南二環沿興安路行駛時間約40分鐘~1小時,而沿快速路環線行駛只需20分鐘左右。因此,快速環線的建成將分流大部分長距離出行車輛,分流城區內交通量約15%~20%,可以有效緩減中心城區交通壓力,尤其是新華大街、通道路~昭君路等城區內部主通道的交通壓力。此外,二環各條道路改造前后道路斷面及通行能力明顯提升。相比原車道規模,道路容量大幅度提高,通行能力提高約140%-500%,即原有通行能力的2.4倍,有效提高城市交通出行效率。

  BRT快速公交系統

  快速公交系統簡稱BRT,是一種介于軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統。

  呼和浩特市的BRT線路布設在快速路環線內側車道,全長約46km,總投資約11.1802億元,是與快速路系統有機結合的“雙快”工程。BRT工程實現了西南部、西部、北部、南部城區客流與東客站的高效銜接。BRT站點設置在快速路主線中央分隔帶位置,站點選址綜合考慮了與軌道交通的友好銜接、與常規公交的接駁換乘及與東客站的無縫對接等因素。

  BRT工程共設置BRT站點40個(包含1個首末站),平均站間距約1.15km?;廢吣?9個站點中有BRT天橋35座(東線5座;北線13座;西線3座;南線14座天橋13個站點,騰飛路天橋和香格里天橋共1個站點),有5座通過人行橫道從地面上高架橋進站(南、東、北線各1座,西線2座),同步建設智能公交調度系統及沿線配套交通工程。

  截至目前,除首末站未建設外,中途39個站點的土建工作全部完成,人行天橋鋼箱梁/桁架已吊裝完成30座中的26座。人行天橋欄桿安裝完成37座中的18座;電梯安裝完成 114臺中的82臺,站點裝飾已完成3個,正在站點裝飾施工31個。完成投資約7.8092億元。

  大盛魁文化創意產業園北區運營情況

  大盛魁是清代在內蒙古草原上崛起的中國最大的跨國貿易商號。玉泉區借助舊城區改造,在大盛魁舊址恢復商號原貌,建設了大盛魁文化創意產業園項目,由玉泉區人民政府授權國資企業內蒙古天睿文化發展有限責任公司負責項目建設運營及管理。

  一、大盛魁文化創意產業園北區一期工程

  大盛魁文化創意產業園北區一期工程總用地面積為26165.21平方米(約40畝,不含大盛魁舊址、天義德、元盛德),計劃實施建筑面積27930.97平方米,預算總投資38000萬元,致力于精心打造規劃設計和高標準建設博物館、手工藝室、民族工藝主題店建設,以體現塞上召城豐富厚重的人文韻味、豪放舒展的地域個性和廣納兼收的民族性格。目前一期建筑面積累計達12048.5平方米,已投入資金16000萬元,并按照國家4A級旅游景區的要求,北區新增設了游客服務中心及配套設施(如急救包、輪椅、嬰兒車等),完善各類交通指示標識、游客公共休息設施和景觀設施、消防、防火設備等,于2015年7月,免費對外開放。

  大盛魁文創園北區一期項目著力建設公益性民營博物館集中區。在?;ご笫⒖?、天義德和元盛德三家自治區、呼和浩特級文物?;さノ壞木芍返耐?,已將大盛魁博物館、蒙博博物館、遼金元老窯瓷館、世界報刊博物館、馬頭琴文化藝術博物館、民族服飾及鎧甲博物館現已對公眾免費開放。為了進一步挖掘瀕臨失傳的少數民族手工藝技藝,著力開發北方少數民族藝術精品,打造北方少數民族工藝品創作研發基地,園區引進了35家手工藝師工作室和自治區12家盟市地區手工藝品主題店。

  二、大盛魁文化創意產業園北區二期工程

  大盛魁文創園北區二期工程總占地面積9656.56平方米,規劃總建筑面積15882.47 平方米,其中地下建筑6482.74平方米,項目計劃投資22000萬元,計劃建設體驗式特色客棧,以及計劃建設電影院和特色茶莊、民族特色餐飲店等旅游服務及配套設施。目前二期項目建筑方案設計已通過呼和浩特市規劃局規劃設計審查會議,正在落實支付相關設計、造價咨詢、招投標等費用。

  三、大盛魁及周邊商號舊址修繕工程

  呼和浩特大盛魁始建于清代,民國期間退出歷史舞臺,至今保存下來的有形資產僅有“大盛魁”商號舊址。大盛魁商號及周邊元盛德、天義德商號舊址采用磚木或土木構建房屋,由于自然因素的長期作用和年久失修,舊址及周邊商號出現不同程度的殘損,亟待修葺。

  由于文保單位的特殊性,舊址的修繕工程經自治區文物局、呼和浩特市文物事業管理處兩級領導、專家,親自實地考察,由呼市文物局委托內蒙古蘇勒德文物古建筑設計有限公司出具《大盛魁及周邊商號舊址修繕工程設計方案》,目前該方案已獲得內蒙古自治區文物局確認批復。修繕工程將于近期由區文體廣電局按照上級文物部門的修繕已建進行監管,并由天睿文化公司牽頭負責招標進行修繕。

  玉泉區政府初步意向要收購大觀園劇場,交由天睿公司進行裝修工程及日后運營,安排展演體現旅游、內蒙古歷史等大型舞臺劇,對游客及大眾免費開放,下一步會對合作的劇目、細節再進行研究、討論。

  大盛魁文創園北區是國家文化產業示范基地的核心組成部分,是政府和天睿公司全力打造的公益性項目博物館集中區,?;ご忻褡邐幕腦靨?。接下來,天睿公司將在呼和浩特市和玉泉區兩級政府的正確領導下,攻堅克難,著力推進文化產業、面向世界、引領時代、將大召文化產業群落打造成為國內知名文化產業示范基地,為內蒙古文化產業的發展做出卓越的貢獻。

  大盛魁文創園南區情況

  大盛魁文化創意產業園目經市政府2006年9月15日辦公會議批準實施,它是以拍攝百集電視連續劇“大盛魁商號”為先導在?;だ銑喬腫醇±淼那疤嵯?,實現文化產業、旅游業、娛樂業、民族風情、地域文化的資源整合,對重點文物院落、名人故居、著名街區景點給與充分?;さ耐?、植入傳統與現代共生、古典與實際結合、影視與旅游對接、文化與生活相融的標志性建筑。

  大盛魁文化背景之下,蘊藏著青城人對歷史的回憶,也是項目成功打造商業街的關鍵之一。創業園位于呼市歷史文化特色區玉泉區,西臨大南街席力圖召東圍墻,北至大東街,東接小召小學西墻,南至華隆小區,是大南街與大東街金角之地,整個區域建筑風格為清末民國至上世紀40年代歸化城街區風貌,投資總額為6.5億元人民幣,占地面積5.15萬平方米,商業面積近7萬平方米,其中地下一層建筑面積3.0818萬平方米,地上兩層,建筑面積4.2693萬平方米,共分為A—F六個區域。依托大召旅游區塊的旅游資源,建成后的園區將成為我國北方重要的文化創意產業基地,整體提升玉泉區乃至呼市旅游產品及配套檔次。

  大召區塊業態情況及建設情況

  玉泉區大召區塊是以塞上老街為核心,涵蓋大召前街、九久街、合和置業內外街、月明樓、阿拉坦汗廣場等明清風格的歷史文化商業街區,共分為“九久街、大召前街(東側)”, “合和置業內外街”和阿拉坦汗廣場三大塊。街區以民族服飾、手工藝品、精品茶葉、古玩字畫、餐飲等文化旅游特色產品展示銷售為主要經營業態,使游客在深切感受草原游牧文化的同時,一睹明清商街的風采遺韻。

  1、“九久街、大召前街(東側)”。該部分由遠鵬房地產開發,總面積3.4萬平方米,商鋪210家,主要經營項目有精品茶葉批發零售、古玩、民族工藝品、民族飾品等。

  2、“合和置業內外街”。由合和置業房地產開發,230戶商鋪,總面積5.3萬平方米。主要經營項目有古玩、奇石、字畫、金銀飾品、餐飲名店(月明樓),其中月明樓項目區政府投資4000萬元,回購了明清式建筑風格酒店月明樓,將此作為集中展示民俗、曲藝等傳統文化的特色餐飲業平臺,目前月明樓已招商戶22家,預計近期啟動開業。

  3、阿拉坦汗廣場。由金德房地產開發,總面積3.3萬平方米,商鋪65家。主要經營項目有餐飲、煙酒超市、民族土特產。

  4、弘慶召停車場項目。投入3300萬元,完成了占地11畝、規模近300多個立體式停車位的弘慶召公共停車場建設,計劃于近期開放投入使用。

  5、民居式客棧項目。為了讓國內外游客能夠身臨其境的體驗到傳統文化生活,玉泉區投入資金1.13億元,新建了34處四合院作為民居式客棧,總建筑面積1.3萬平方米。其中,一期工程9處四合院,建筑面積3300平方米,總投資2508萬元,已全部完工并售出,并有4家已經投入運營。二期工程25處,總建筑面積9600平方米,總投資8800萬元,已全部交付,目前正在進行招商。

  席力圖召

  席力圖是蒙古語,意為“首席”或“法座”,漢名“延壽寺”,寺廟因四世達賴的老師第一世席力圖活佛長期主持此廟得名。建于明朝隆慶和萬歷年間(公元1567年—1619年),為康熙所賜。席力圖召坐落在玉泉區石頭巷北端,坐北向南。大召寺斜對面一路之隔,是呼和浩特市規模最大寺院中七大召之一的寺廟,建筑面積5000平方米。組成中軸線的建筑物是牌樓、山門、過殿、經堂、大殿。大殿采用藏式結構,四壁用彩色琉璃磚包鑲,殿前的銅鑄鎏金寶瓶、飛龍、祥鹿與朱門彩繪相輝映,富有強烈的藝術效果。

  大南街、大北街街景整治工程

  大南街、大北街街景整治工程總投資3.87億元,北起舊城北門、南至昭君博物院,全長12.1千米。目前,重點實施北門—南茶坊1.8公里的改造工程,共分五個標段,涉及大南街、大北街68棟房屋外立面改造。

  該工程于2016年3月1日正式開工建設,目前,北門--南茶坊涉及建筑外立面和屋頂改造的68棟樓已開工64棟,昭君路共涉及外立面和屋面改造58棟,現已開工7棟,共搭設腳手架17.5萬平方米、防護棚34200平方米,更換門窗26600萬平方米,做保溫53158.67平方米、防水49054.22平方米,安裝鋼龍骨及裝飾鋁板74318.07萬平方米,噴涂料46005.15平方米,貼仿古磚(瓦)10280平方米,鋁板安裝5860平方米。同時,街景亮化工程正在隨工程進度鋪設線管。

  塞上老街

  塞上老街位于大召廣場西側,歷史悠久,它有著400多年的歷史,是呼和浩特市唯一一條保存比較完整的明清古街。老街全長350米,兩側的房屋都是木質結構,共有商鋪100余家,總面積為3305平方米。新建的塞上老街南街——“美食一條街”,全長230米,新建商業街面積4000平方米。目前項目工程已全部完工,正在進行運營招商。

  大黑河綜合整治

  全長12公里,涉及西把柵鄉東古樓村、西古樓村、六犋牛村,巧報鎮東黑河村、東喇嘛村、前巧報村、帥家營村、正喇嘛村,金河鎮格爾圖村、西大黑河村、八拜村11個行政村。涉及征地5325.3畝(含水工用地673.2畝),需征地及地上物補償資金13.74億元;涉及征收房屋面積18.25萬平方米,需征拆資金約3.06億元;涉及征收國有單位5家,占地面積460.9畝,建筑面積3303平方米,需征收資金1.5億元,已全部完成評估并簽訂協議。綜上,該項目共需資金18.3億元。市政府已撥付征拆資金4億元,已全部兌付;近期,市政府同意撥付5億元,現正在積極對接當中。

  軌道交通1、2號線一期工程項目

  呼和浩特市正處于現代城市建設的關鍵時期,迅速壯大的城市經濟實力和日益擴容的城市規模,給城市交通帶來了前所未有的壓力,單純采用常規公共交通系統已不能適應城市發展的實際需求。建設軌道交通對于拓寬首府城市空間、治理冬季大氣污染、緩解交通壓力、完善城市交通功能、強化區域交通樞紐地位、增強中心帶動能力等都具有十分重要的意義。

  呼和浩特市軌道交通1號線一期工程線路東起白塔站,西至金海工業園區站。線路全長約22.24km,其中地下線18.5km,高架線3.49km,過渡段0.25km;共設車站19座,地下站16座,高架站3座,其中換乘站4座;在西端設三間房車輛綜合檢修基地,在東端設白塔停車??;設主變電站2座、控制中心1座(5條線共用);車輛編組采用B型車6輛編組。工程總投資165.24億元;2號線一期工程線路北起新店東站,南至茂盛營站。線路全長長27.27km,全部為地下線;共設車站24座,其中換乘站6座;在南端設西喇嘛營車輛段,在東北端設新店停車場,設主變電站2座。車輛編組采用B型車6輛編組。工程總投資190.45億元。

  截止目前,1、2號線初勘已通過專家評審并提交正式成果,累計完成鉆孔2437孔,總進尺92439米,完成了管線改移、綠植遷移、征地拆遷等施工前期準備用圖,共計58冊;全線39個車站交通疏解方案已取得交管部門認可;已經與市四區579戶商戶及住戶簽訂征拆協議,征拆建筑面積約43441平方米,征收土地約728.79畝;1號線綠化遷改已完成,2號線8個站點(內大南校區、南八里莊、五里營、仕奇公園、百合路、婦幼保健院、北營子、安通駕校站)綠化遷工作基本完成;金海工業園區站、孔家營站、呼鋼東路站、烏蘭夫紀念館站、呼和浩特東站、鴻德學院站、長樂宮站、鼓樓立交橋站等8個站點已全面開工,目前,呼鋼東路站圍護結構已全部完成,金海工業園區站圍護結構完成60%,鴻德學院站圍護結構完成20%,呼和浩特東站圍護結構完成26%,孔家營站圍護結構完成20%,烏蘭夫紀念館站圍護結構完成7%,長樂宮站及鼓樓立交橋站現正在進行圍護結構施工準備工作。

  新機場遷建項目

  一是新機場戰略定位。呼和浩特新機場定位為國內重要的干線機場、一類航空口岸機場、首都機場的主備降機場、西部地區大型區域性樞紐機場,是連接我國與蒙古國、俄羅斯、亞太區域和歐洲的重要紐帶,是我國向北開放的橋頭堡。

  二是新機場選址。新機場選址位于呼和浩特市西南方向,和林格爾縣巧爾什營鄉大新營村附近,距離南二環快速路直線距離31公里,場地平坦開闊,配套設施已經納入規劃,能夠滿足機場近期和遠期發展的需要。

  三是新機場建設規模和投資。根據中咨公司評估意見和民航局行業意見,呼和浩特新機場按照2025年滿足旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、年起降19.1萬架次的需求,南北飛行區分別建設一條4F、4E等級跑道及相應的滑行、聯絡道系統,建設26萬平方米的航站樓、124個機位的?;杭捌淥涮咨枋?,用地共計17152.05畝,建設周期4年,項目總投資242.4億元,其中機場工程投資203.17億元,其他配套建設工程(空管、航油、航空公司基地)共計39.23億元。

  四是新機場市政配套工程投資估算。新機場涉及市政配套工程11項包括:新機場高速公路、施工進場路、機場快軌、供電工程、高壓線改線工程、供水工程、排水工程、寶貝河改道工程、供氣工程、通信工程、垃圾處理工程。初步估算總投資約170億元。

  五是6月6日,國家發改委和軍委聯合參謀部聯合將《呼和浩特市新機場立項批復報告》上報國務院、中央軍委審批,2016年8月15日已獲得最終審批,并將開工建設。

  軌道交通1、2號線一期工程項目

  呼和浩特市正處于現代城市建設的關鍵時期,迅速壯大的城市經濟實力和日益擴容的城市規模,給城市交通帶來了前所未有的壓力,單純采用常規公共交通系統已不能適應城市發展的實際需求。建設軌道交通對于拓寬首府城市空間、治理冬季大氣污染、緩解交通壓力、完善城市交通功能、強化區域交通樞紐地位、增強中心帶動能力等都具有十分重要的意義。

  呼和浩特市軌道交通1號線一期工程線路東起白塔站,西至金海工業園區站。線路全長約22.24km,其中地下線18.5km,高架線3.49km,過渡段0.25km;共設車站19座,地下站16座,高架站3座,其中換乘站4座;在西端設三間房車輛綜合檢修基地,在東端設白塔停車??;設主變電站2座、控制中心1座(5條線共用);車輛編組采用B型車6輛編組。工程總投資165.24億元;2號線一期工程線路北起新店東站,南至茂盛營站。線路全長長27.27km,全部為地下線;共設車站24座,其中換乘站6座;在南端設西喇嘛營車輛段,在東北端設新店停車場,設主變電站2座。車輛編組采用B型車6輛編組。工程總投資190.45億元。

  截止目前,1、2號線初勘已通過專家評審并提交正式成果,累計完成鉆孔2437孔,總進尺92439米,完成了管線改移、綠植遷移、征地拆遷等施工前期準備用圖,共計58冊;全線39個車站交通疏解方案已取得交管部門認可;已經與市四區579戶商戶及住戶簽訂征拆協議,征拆建筑面積約43441平方米,征收土地約728.79畝;1號線綠化遷改已完成,2號線8個站點(內大南校區、南八里莊、五里營、仕奇公園、百合路、婦幼保健院、北營子、安通駕校站)綠化遷工作基本完成;金海工業園區站、孔家營站、呼鋼東路站、烏蘭夫紀念館站、呼和浩特東站、鴻德學院站、長樂宮站、鼓樓立交橋站等8個站點已全面開工,目前,呼鋼東路站圍護結構已全部完成,金海工業園區站圍護結構完成60%,鴻德學院站圍護結構完成20%,呼和浩特東站圍護結構完成26%,孔家營站圍護結構完成20%,烏蘭夫紀念館站圍護結構完成7%,長樂宮站及鼓樓立交橋站現正在進行圍護結構施工準備工作。

  新機場遷建項目

  一是新機場戰略定位。呼和浩特新機場定位為國內重要的干線機場、一類航空口岸機場、首都機場的主備降機場、西部地區大型區域性樞紐機場,是連接我國與蒙古國、俄羅斯、亞太區域和歐洲的重要紐帶,是我國向北開放的橋頭堡。

  二是新機場選址。新機場選址位于呼和浩特市西南方向,和林格爾縣巧爾什營鄉大新營村附近,距離南二環快速路直線距離31公里,場地平坦開闊,配套設施已經納入規劃,能夠滿足機場近期和遠期發展的需要。

  三是新機場建設規模和投資。根據中咨公司評估意見和民航局行業意見,呼和浩特新機場按照2025年滿足旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、年起降19.1萬架次的需求,南北飛行區分別建設一條4F、4E等級跑道及相應的滑行、聯絡道系統,建設26萬平方米的航站樓、124個機位的?;杭捌淥涮咨枋?,用地共計17152.05畝,建設周期4年,項目總投資242.4億元,其中機場工程投資203.17億元,其他配套建設工程(空管、航油、航空公司基地)共計39.23億元。

  四是新機場市政配套工程投資估算。新機場涉及市政配套工程11項包括:新機場高速公路、施工進場路、機場快軌、供電工程、高壓線改線工程、供水工程、排水工程、寶貝河改道工程、供氣工程、通信工程、垃圾處理工程。初步估算總投資約170億元。

  五是6月6日,國家發改委和軍委聯合參謀部聯合將《呼和浩特市新機場立項批復報告》上報國務院、中央軍委審批,2016年8月15日已獲得最終審批,并將開工建設。

  萬畝草場

  項目位于野馬圖村南側,規劃占地2.4萬畝,以種植天然牧草為主(共有40余種草),定位將馬文化與蒙元文化相結合,以草原文化資源和現代服務業示范基地為基礎,建設成為國際性新型產業集群的休閑度假綜合體,將打造成5A級旅游景區。一是已種植天然牧草17000畝,總投資1.47億元,進行生態修復建設,打造體現草原文化、獨具北疆特色的自然草原觀光區。二是中蒙博覽會分會場占地面積110畝,總投資1.4億元,共建12個蒙古包,包含蒙古包群落、生態人工湖、馬術表演場及停車場等基礎設施建設,其中蒙古包群落,最大蒙古包直徑60米,并于2015年10月承辦了首屆中蒙博覽會。三是民俗風情體驗展示區占地40畝,投資1000萬元,由16座蒙古包部落組成,項目包括馬文化和草原文化的馬體驗森林牧場、展示各部落的蒙古包博物館、一個大型草原蒙古包群、創作一部草原蒙古族題材舞臺劇等文化展示。目前蒙古包主體已建成,正在進行內部裝修和配套設施建設。四是內蒙古少數民族群眾文化體育運動中心作為自治區成立70周年大慶主會場,規劃占地2092畝,計劃總投資7.3億元,目前項目立項、規劃、土地、設計、招標等前期工作已完成,馬廄、賽道已開工建設。

  內蒙古少數民族群眾文化體育運動中心

  內蒙古少數民族群眾文化體育運動中心由呼和浩特市城發公司承建,建設內容包括看臺主建筑、標準賽道、馬廄及停車廣場等,其中看臺主建筑(多功能樓、看臺樓、亮馬圈)內除了具備國際賽馬標準的所有設施外,還包含演藝大廳、搏擊館、馬文化博物館、射箭館等內容。項目一期工程位于呼和浩特市新城區保合少鎮野馬圖村,規劃用地面積194893平方米,建筑總占地面積43515.5平方米。總建筑面積約81869.8平方米,其中多功能主體建筑約32679平方米,看臺樓約24596平方米,亮馬圈約14925.6平方米、配套設備用房約690.7平方米、馬廄及標準賽道約8978.5平方米。總投資約8.4億元。

  2016年計劃開工建設看臺主建筑、馬廄、賽道及停車廣場。其中:馬廄和賽道計劃全部完工;看臺主建筑屋頂鋼結構及鎂鋁合金面板完成安裝,完成室內二次結構施工、水電暖等管道安裝。2017年大慶前完成看臺主建筑室內會議室、嘉賓休息室及部分公共區域的精裝修;2017年完成停車廣場的施工。2018年完成剩余工程。

  目前,前期手續已基本辦理完結,建委及建設廳相關審圖中心審核后,可辦理施工許可證。項目2016年2月19日開工建設,5月30日完成主建筑主體結構封頂、鋼結構開始安裝,馬廄主體及賽道土方工程全部完成。預計2017年5月完成竣工預驗收。馬廄區及標準賽道計劃2016年3月開工,預計2016年10月完成竣工驗收。

  雅瑪圖森林公園項目

  雅瑪圖森林公園位于呼錫路以東,G7京新高速以西,呼和塔拉東路以北,包含大青山南麓的大面積山體及洪積扇平原所在區域,規劃面積8000公頃。建設期限為2015年-2017年。計劃總投資3億元。2016年計劃完成投資2500萬元,現已完成投資2551萬元,完成綠化建設面積107公頃,栽植各類苗木20萬株(叢)。公園整體規劃充分依托基地優美的生態環境、豐富的自然資源,建成后將打造大青山前坡一處體現草原特色的旅游度假圣地。

  水磨村

  水磨村因清同治年間的山西神池賈姓移民在此利用山澗溪水建起一座加工米面的水磨作坊而得名。該村是抗日戰爭時期的革命根據地。現隸屬新城區保合少鎮,下轄水磨、黃花、德勝等二十一個自然村。距市區18公里,村莊占地面積92畝,總人口398人,共178戶。該村是2013年自治區新農村建設示范村,改造方式為原址拆舊新建。2015年,建設的174棟二樓獨居小院新宅建成并全部回遷入住。新村配有較為完善的水電路、通信通訊、燃氣等基礎設施和醫務室、文化室、便民超市、旅游服務站等公共服務功能,新村南側的水磨溝河道景觀治理完成了一期1.2公里工程。該村地處小井溝旅游景區,建有100公里國家級登山健身步道和100公里環自行車道。該村將依托村莊自身的區位、環境和旅游資源優勢,引導村民轉變生活方式,發展以田園休閑度假、鄉村文化體驗、自駕車露營為主的近郊民俗山地旅游新村。目前已打造10余家精品農家樂。

  哈拉沁生態公園

  哈拉沁生態公園位于大青山前坡生態綜合治理項目中段,由哈拉沁溝河道治理、大青山前坡荒坡綠化美化、大青山前坡沙坑治理三部分組成,總面積800公頃,是大青山生態?;で諞淮δ芡晟?、景觀豐富、人性便捷、野趣盎然為一體的大型生態公園。

  大青山前坡生態綜合治理工程

  大青山前坡生態綜合治理項目位于陰山山脈大青山南坡中段,呈東西走向,西起回民區東棚子村,東至新城區大窯村。項目區東西長約45公里,南北平均寬約3.4公里,規劃面積約150平方公里,主要包括烏素圖召廟文化?;で?、烏素圖森林公園、哈拉沁溝水系治理、哈拉沁生態公園、大青山生態育苗基地、雅瑪圖森林公園、沙坑治理及生態路兩側綠化建設等項目。通過近年來的?;び脛衛?,已完成綠化建設面積5500公頃,栽植樹木1200萬株(叢)(含市林業局數據),初步形成了集生態恢復、環境?;?、旅游觀光為一體的綠化格局,為今后把大青山南麓打造成綠樹掩映、曲徑通幽、自然和諧的首府后花園奠定堅實的基礎。

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關鍵詞: 呼和浩特市 治國 呼和浩特 自治區 基層

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